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第82章 你们到底是造游艇还是造巡洋舰啊（第1页）

对于海军部的效率约亨有些惊讶，这回国才没几天，皇家游艇的设计就完成了？什么时候德国海军的设计师这么有效率了？翻开送上来的文件，约亨就囧了，你确定这是一艘皇家游艇？约亨怎么看都是去年在蒙茨的办公室里看到的5300吨的艾琳级重型巡洋舰放大版的设计图。

难怪速度这么快呢，感情就是拆掉了主炮，重新设计了一下上层建筑啊。

在英国时腓特烈三世提出要造3000吨级皇家游艇是因为此时英国最大的皇室游艇维多利亚与阿尔伯特号（二代）是一艘2470吨的明轮，好吧，大家都是明轮，不过霍亨佐伦号比人家小了整整一圈。

所以本着量入为出的想法，腓特烈三世认为新游艇没必要造太大，造一艘在吨位上能体现出德国皇室的身份的皇家游艇就行了。

不过约亨对自己的父亲说，皇家游艇这种东西也不可能和军舰更新换代一样那么快，3000吨的小船过了20年又该淘汰了，到时候换还是不换？所以还不如稍微多花点钱，造的好一些，时间用长一些。

这话约亨也是有依据的，1899年英国人开工了他们的4700吨的新游艇维多利亚与阿尔伯特号（三代）。

而更为奢侈的德皇威廉二世在1891年开工建造的4200吨的霍亨佐伦号（二代）到了1914年就开工建造三代了，当然因为战争，三代的建造终止了。

因此德国如果造了3000吨的船，到了1910年左右就差不多该换了，这个时候忙于和英国人玩造舰竞赛的德国人哪有时间去造什么游艇啊。

所以还不如将新游艇建造的大一些，快一些，用上40－50年不用换。

要知道英国人的维多利亚与阿尔伯特号（三代）一直用到了1954年才被更大的不列颠尼亚号所取代。

当然这绝对不是因为英国人节俭，他们在1907年建造的用来代替另一艘1800吨明轮游艇奥斯本号的亚历山德拉号可是在1922年就早早退役了。

这绝对是因为打完一战国家伤筋动骨没钱了的表现，约亨不无恶意的揣测到。

对于约亨的建议，腓特烈三世衡量过后也觉得可行，20年后如果要造新的，那么现在建造的这艘就这么废弃了未免可惜，而要是不换，那又太落后了。

最终腓特烈三世两手一摊，反正是儿子出钱，你愿意造大的我难道还拦着你不成。

见老爸这么干净利索的把事情推给自己，约亨表示那么自己就放开手脚吧

约亨是打算建造5000吨左右的新船，而且皇家游艇空间上比较充裕，因此约亨也准备拿她用来尝试更强的动力系统。

对于皇储愿意掏钱造艘大游艇，国会很高兴，早知道皇储殿下从喀麦隆挖黄金挖钻石赚了不少，都存进皇室金库自己也捞不着啊。

现在拿出来买船，好事啊，这黄金总算是出来流通了不是；船厂很高兴，5000吨左右的皇家游艇，船大不说，里面的装潢也必然是最顶级的，这是一笔大生意啊。

海军同样很高兴，皇家游艇也是属于海军序列的，5000多吨也够大了，用她来尝试新设计新技术真是再好不过了。

约亨本来也是想让新游艇可以在动力系统上给海军做做贡献，但是约亨显然低估了海军部的节操下限。

直接拿着巡洋舰设计图纸过来算什么意思？皇家游艇上有8门50毫米40倍径速射炮是什么意思？舰上还设有必要时可以增加到4门105毫米35倍径舰炮和12门50毫米40倍径速射炮的炮位是什么意思？舰内采用穹甲设计是什么意思？上层建筑只有矮矮的一层是什么意思？你们不仅指望这船给你们做做动力试验，必要时还可以装上舰炮去客串辅助巡洋舰是不？这样的话4门105毫米舰炮怎么够？就这吨位，你不装个10门以上简直对不起排水量。

好吧，指望这帮头脑僵硬的德国人跳出规则限制本身就是不靠谱的，皇家游艇在德国海军的分类里是“Aviso－fur－grosere（注1）－Kommandoverbande”

，是配有简单武装的无装甲舰只，航速一般较快，做指挥联络以及侦查之用。

普鲁士海军时期就有此分类，皇室游艇也被归于此分类之下。

所以这帮人直接拿防护巡洋舰的设计出来也是顺理成章的。

想想历史上的那艘霍亨佐伦号（二代）还带有舰艏撞角，约亨就淡定了，起码现在这帮人拿来的是用垂直舰艏，三轴推进的设计。

也没生气，直接把设计草图往桌上一扣，淡淡的抛出一句：“为了这种玩意花钱，还不如去订购一艘维多利亚·路易泽号，好歹上是一艘真正的游艇。”

一看皇储不买账，蒙茨急忙解释道：“殿下，皇家游艇是属于海军舰艇，所以按照巡洋舰标准设计也是符合海军的规定的，而且必要时就算是皇家游艇也是要承担军事任务的。”