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第八十七章 电池（第2页）

那电位差可比铅做负极，二氧化铅做正极的铅酸电池大多了。

同样体积下铝锰电池储存的能量，起码是铅酸电池的10倍以上。

张晟晨觉得自己的想法理论上没问题，能忽悠住陆敏君后。

立即说到："明远，我觉得你的方案确实不错，可它有一个致命的缺点。

使你设计的新交通工具，不能称之为改变人类出行的新交通工具。

"

"因为你在设计之初，是按照男人平均双腿输出功率是0.35度小时计算的。

你忘记了同样体重下，女人下肢的肌肉强度，只有男人的75%你这个自行车，只适合男人骑，女人骑起来会非常吃力。

"

"而我的三轮车方案，除了人力输出之外，还有蓄电池输出模式可以选择。

为此我特意设计了一个新的铝锰电池方案，以替代传统的铅酸蓄电池。

"

"每磅铝锰电池，可以储存2度小时能量。

别说自行车了。

就算目前最流行的重量高达3200磅，的飞马300型汽车。

能量输出也不过是7.5度小时。

只要4块1磅重的铝锰电池就能驱动。

，。

"

"我设计的3轮车，有顶棚，有车厢。

连同驾驶员在内可以做4个人，需要的输出功率只有1.5度小时。

还不怕刮风下雨等恶劣天气。

"

"4块1磅重的铝锰电池充满电后，可以储存8度小时的电力。

能够让我设计的三轮车，全速行驶5个多小时。

"

"5个小时起码能跑500里路。

咱们还可以在车上，预留4个电池安装位。

让有经济能力的顾客，可以花钱在选配4个铝锰电池组。

这样日行1000里的目标就完成了。

"

"晟晨哥你真棒，你这个设计我喜欢。

一辆电池驱动的轿车，还可以坐4个人。