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437 中国汽车时代（第2页）

宋子安说到这里，看了看姐姐一眼，三姐虽然辞职了，但在武汉政府的影响力，一点不比当总理的大哥差，甚至还要强些，如果三姐出面，政府出台鼓励汽车发展的政策或许会容易很多。

“我在美国考察时，美国大城市都修建高速公路，公路四通八达，但是上海呢——公路交通未必能比得上新唐山，也就江湾到宝山新港工业区一带好些。”

宋子安道。

“你的意思是——”

宋ml大概明白弟弟的心思，宋ml心里想道，宋子安投身汽车工业这条路算是走对了。

在大生集团和宋家把汽车公司设立在上海，他们本身是上海本地的大企业，也是因为看中了上海汽车市场潜力巨大。

“公路方面不用你操心，美华银行、交通银行和政府已经有所准备，投资力度不亚于当年投资铁路。”

宋ml笑道。

“姐，原来你早有准备，害我猫捉老鼠白操心。”

宋子安抱怨道，一脸好奇，追着宋美龄打听关于公路的事。

……

小嘉道理和沙逊第二次见面，落实了合作开发江湾二期项目的协议，美华银行给沙逊公司贷了一笔款。

完事后，小嘉道理问沙逊要不要投资高速公路，上海市政府要建高速公路，给高速公路公司诸多政策优惠，原则是谁投资谁受益，拥有优先开发沿线土地的机会。

沙逊眼前一亮，没有投资高速公路的打算，却看到高速公路项目带来周边土地升值带来的商机，于是没有一口拒绝小嘉道理。

“汇丰银行肯定很喜欢这个项目，他们当年不也投资了粤汉铁路吗？”

沙逊笑着建议道。

目的达到了，他心情很放松，给小嘉道理推荐汇丰银行。

汇丰银行历来有投资中国基础建设的传统，清朝的铁路计划就少不了汇丰参与。

要不是美华银行横空出世，粤汉铁路已经被汇丰银行吞下了。

小嘉道理当然知道汇丰银行有兴趣，除了美华银行，汇丰银行是投资中国最大的外资，两家关系经过多年磨合，既合作又斗争，非常熟悉对方。

面对沙逊的好心提议，小嘉道理淡淡说了一句：“事实上我们双方已经就高速公路达成共识，组成银行团联合投资高速公路。”

“那也算我一份吧，我投资2万元法币。”

沙逊耸耸肩道。

正如小嘉道理所言，和沙逊见面后不久，美华银行就带头组建银行团，汇丰银行、花旗银行、中国银行、交通银行、四明银行、浙江兴业银行等十几家大银行参与其中，就高速公路计划和交通部谈判。

上海交通发达，航运和铁路覆盖长三角地区，甚至辐射到整个长江流域，为了促进公路运输业，带动旗下钢铁、汽车、建筑等相关企业的发展，美华银行联合上海的各大银行组成银行团，和政府合作，组建高速公路公司，其中就有上海——南京、上海——杭州两条高速公路。

南京长江大桥、钱塘江大桥也与此相关，和高速公路连接起来。

193年初，武汉政府提出全国高速公路建设计划，拉开中国历史第一次大规模建设高速公路的序幕。

宋ml不甘寂寞，以上海女子银行的代表参加会议，女子银行也是银行团的一员，同时她也是美华银行的股东之一，在银行团和政府支持下，宋美龄有信心取得这一战略项目的主动权。

“姐，情况怎样？上海的高速公路什么时候开工？”

宋子安一回到家就问宋ml。

汽车公司就是高速公路计划受益者之一，虽然不像宝山钢铁、马鞍山钢铁、启新水泥、扬子机械这些原料提供商，工程机械提供商那样直接受益，但绝对是上海汽车公司的一次机遇。

试想，上海——南京，上海——杭州高速公路修通后，华东地区汽车市场将会急剧暴增，除了上海，还有武汉和广州呢，也启动高速公路计划。