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432 T型车中国化（第2页）

有人愿意接手仓库里的那些旧生产线，他求之不得，也没有狮子大开口，双方很快达成了交易协议。

上海汽车公司得到t型车授权许可，福特汽车也会派出工程师到上海帮助上海汽车公司制造t型车，包括对t型车进行改进，预计2年内上海汽车公司拥有年制造1万辆t型车的能力。

如何合作效果良好的话，上海汽车会采购更多的生产线，把福特汽车剩下的那几条t型车生产线都打包了。

双方签约非常低调，地点就在福特公司的总部。

“埃德塞尔，祝我们合作愉快，希望你有机会到中国来。”

宋子安签下合约，和埃德塞尔福特交换合同，双方热情地握手。

“谢谢。

有机会的我会的。”

埃德塞尔福特热情笑道，希望这是个良好的开始，如果上海汽车公司成功的话，那么在他们培育起中国汽车市场后，福特汽车也会过去占领亚洲汽车市场，现在就让中国人在前面“闯一闯”

吧！

仿佛知道宋子文他们比较着急，埃德塞尔福特表示，“一个星期后，福特汽车就能派技术员到上海指点汽车工厂厂房建设，一个月内一部分生产设备就会在底特律装上船，经过圣罗伦斯河进入大西洋，穿过巴拿马运河进入太平洋，保证两个月内会抵达上海。”

得到埃德塞尔的保证后，宋子文放行地离开福特汽车公司。

然后赶着和从克莱斯勒公司挖来的几个华人工程师见面，克莱斯勒汽车公司是美国三大汽车巨头中比较欢迎华人工程师的公司。

早在几年前，司徒南就有意识地往克莱斯勒汽车公司塞华人工程师，培养华人汽车技术人才，上次张晓若来底特律的时候，大生汽车公司就从克莱斯勒汽车公司带走十几名华人汽车工程师，这次宋子安也不例外。

这——才是司徒南为宋子安准备的最宝贵的财富！

“早就等着宋经理的召唤了！”

一个华人工程师笑道。

“我同学老周上次跟大生公司张总一起回国，让我们大受刺激啊！

现在我们也要回国和他们一较高下！”

另一个华人工程师笑道。

“还好美华基金会没有骗我们，我们留在美国多一段时间也是值得的。”

又一人道，这人似乎有管理经验，提醒宋子安注意国内汽车人才缺乏，要加快汽车工人的培训。

……

你一言我一语，大家很快代入角色，讨论如何建立汽车工厂。

这些人大多受美华基金会的支持，或者受惠于美华基金会，才得以到美国留学并进入克莱斯勒汽车公司学习制造汽车。

在美国，大概有5人左右的留学生或者知识分子直接或者间接受美华基金会影响，他们百分之八十是理工科人才，在美国学到技术后，被引导回到中国和南华，加入美华系的各大工业联合体。

在二十年代，华人=中国人，都有一颗中国心。

和宋子安见面后，那些华人工程师欣然同意回国创业，加入宋子安的汽车创业团队，制造中国人自己的汽车！

（要不是司徒南指示美华基金会安抚留下来华人工程师们，上次张晓若就带走所有的华人汽车工程师，不会留给宋子安一个人技术员的。

）

宋子安交给汽车团队任务，让他们按照中国国情改进福特t型车。

在底特律处理完事务，宋子安又飞到纽约向司徒南汇报，他大方地走进司徒南第五大道的公寓。

劳拉的情绪处理得很好，没让宋子安感到尴尬，热情地欢迎宋子安。

嘘寒问暖一番后，识趣走开，留给宋子安和司徒南交谈的空间。

“第一次国际大采购，感觉如何？”

司徒南看着脸色有些憔悴，但眼睛里放出兴奋光芒的宋子安笑问道。

“25万美元资金就这样随手一划就没了，心里感到压力。”

宋子安老实道，给司徒南解释交易的情况，以及他的想法。

生长线毕竟是落后的，花费1万美元，倒是t型车的整套技术和技术授权花得钱更多，其中还包括5名福特公司派到上海指点中国人制造汽车的美国工程师。

厂房建设、原料采购、工人培训、工资成本等等，大体加起来，把汽车公司搭建起来至少得要5万美元。